Calculator Impozit Auto 2026 — Norme Euro și Cilindree

Actualizat: iunie 2026 · Conform Legii 239/2025 și OUG 78/2025 · Construit de Fujix Optimization

Calculator impozit auto pentru 2026, după noua formulă introdusă de Legea 239/2025: capacitate cilindrică plus normă de poluare Euro, cu tarife diferențiate pe categorii. Funcționează pentru autoturisme termice, hibride, plug-in hibride și electrice, și include taxa pe lux pentru vehicule peste 375.000 lei. Tarifele sunt cele oficiale din Art. 470 Cod Fiscal — rezultatul este o estimare, deoarece consiliile locale pot ajusta tarifele cu până la 100% în plus sau cu reducere.

Calculatorul aplică formula oficială din Art. 470 Cod Fiscal, actualizat prin Legea 239/2025: capacitatea cilindrică se împarte la 200 (cu rotunjire în sus a fracțiunii), iar rezultatul se înmulțește cu tariful corespunzător normei Euro. Pentru hibride peste 50g CO₂ se folosește o coloană dedicată cu tarife ușor reduse. Pentru PHEV sub 50g CO₂ se aplică reducerea decisă local (maxim 30%). Pentru mașini electrice, impozitul este fix: 40 lei pe an, indiferent de motorizare.

Cum se calculează impozitul auto în 2026

Pașii sunt simpli, dar fiecare contează:

1. Iei capacitatea cilindrică (cm³) din certificatul de înmatriculare, rubrica P.1.
2. O împarți la 200 și rotunjești în sus la cel mai apropiat număr întreg. De exemplu, 1.498 cm³ ÷ 200 = 7,49 → 8 fracțiuni.
3. Identifici tariful pe 200 cm³ din tabelul de mai jos, în funcție de tranșa de cilindree și norma Euro.
4. Înmulțești numărul de fracțiuni cu tariful = impozit de bază.
5. Aplici reducerea PHEV (dacă mașina e plug-in hibrid cu ≤50g CO₂/km și consiliul local a aprobat reducerea).
6. Aplici ajustarea locală (consiliul tău poate majora sau reduce tarifele cu până la 100%).
7. Dacă mașina ta a fost cumpărată cu peste 375.000 lei, se adaugă taxa pe lux: 0,9% × (preț − 375.000), anual timp de 5 ani.

Tabelul complet cu tarife pe cilindree și Euro

Tarifele de bază din Art. 470 Cod Fiscal, conform Legii 239/2025. Toate valorile sunt în lei per 200 cm³ sau fracțiune:

Tarife speciale: vehiculele electrice 100% plătesc impozit fix de 40 lei/an (anterior erau scutite complet). PHEV cu emisii ≤50g CO₂/km pot primi reducere de maxim 30% pe tariful normal — decizia aparține Consiliului Local. Tractoarele se taxează cu 18 lei/200 cm³, indiferent de normă.

Norma de poluare Euro — unde o găsești

Norma Euro este înscrisă în Certificatul de Înmatriculare al Vehiculului (CIV), la rubrica V.9. Pentru a verifica rapid, ia o privire în certificat — apare ca „Euro 4”, „Euro 5”, „Euro 6” sau eventual codul exact (de exemplu „Euro 6d-TEMP”). Dacă rubrica e necompletată sau primăria nu are evidența ei, vehiculul e încadrat automat la categoria Non-Euro/Euro 0-3, cu tarifele cele mai mari.

Estimativ, mașinile fabricate până în 2005 sunt în general Non-Euro sau Euro 1-3. Cele din perioada 2006-2010 sunt în mare parte Euro 4. Între 2011-2015 dominantă e Euro 5. Din 2016 încoace, majoritatea vehiculelor noi sunt Euro 6. Verifică totuși certificatul exact — anul fabricației nu garantează norma, depinde și de momentul exact al omologării.

Electrice, hibride și PHEV — reguli speciale

Mașini 100% electrice: 40 lei/an fix

Începând cu 1 ianuarie 2026, vehiculele 100% electrice plătesc o taxă fixă de 40 lei pe an, indiferent de puterea motorului sau capacitatea bateriei. Anterior erau scutite total. Schimbarea a fost introdusă prin Legea 239/2025 (Art. 470 alin. 3¹ din Codul Fiscal). Diferența între un Tesla Model S și un Dacia Spring e zero — toate plătesc 40 lei.

Hibrid clasic (>50g CO₂/km): tarife reduse per 200 cm³

Hibridele cu emisii peste 50g CO₂/km sunt taxate per 200 cm³ ca și mașinile termice, dar pe o coloană dedicată cu tarife ușor mai mici (cca. 5-10% reducere față de termic Euro 6). Reducerile masive de 50-95% din 2025 au fost eliminate complet.

PHEV (plug-in hibrid, ≤50g CO₂/km): reducere max 30%

PHEV-urile cu emisii sub 50g CO₂/km pot primi o reducere de maximum 30% pe tariful normal, dar decizia aparține Consiliului Local. Dacă consiliul tău aprobă reducerea maximă, plătești 70% din tariful normal. Dacă nu, plătești integral. Verifică hotărârea HCL pentru localitatea ta — cele mai multe primării mari (București, Cluj, Timișoara) au aprobat reducerea de 30%, dar nu toate au făcut-o.

Taxa pe lux pentru mașini peste 375.000 lei

Vehiculele cu preț de achiziție peste 375.000 lei (aproximativ 75.000 euro) sunt supuse unei taxe suplimentare pe lux, conform Art. 500² din Codul Fiscal. Formula este: 0,9% × (preț − 375.000), aplicată anual pe primii 5 ani de la achiziție.

Taxa pe lux a crescut semnificativ în 2026, de la 0,3% în 2025 la 0,9% — o triplare. Pentru o mașină de 500.000 lei, impactul anual e 750 lei în plus față de regimul vechi. Pentru mașini de 1 milion de lei, taxa anuală e 5.625 lei (de la 1.875 lei în 2025).

Termene de plată și bonificația de 10%

Impozitul auto se plătește în două rate egale: prima rată (50%) până la 31 martie 2026, a doua rată (50%) până la 30 septembrie 2026. Dacă plătești integral impozitul anual până la 31 martie, primești o bonificație de până la 10% — efectiv plătești 90% din suma datorată.

Pentru sume sub 50 lei, plata nu se fracționează — trebuie achitată integral până la 31 martie. Pentru sumele de peste 50 lei, fracționarea în două rate e opțională, dar fără plata integrală anticipată pierzi bonificația de 10%.

Plata se face la primăria din localitatea de reședință a proprietarului vehiculului, indiferent unde este înmatriculat vehiculul. Multe primării oferă plată online prin Ghișeul.ro sau prin aplicații mobile dedicate. Neplata atrage majorări de întârziere și penalități, plus imposibilitatea de a face ITP sau transcriere.

Greșeli frecvente la calculul impozitului

1. Ignorarea ajustării locale aplicate de Consiliul Local

Tarifele din tabel sunt cele de bază din Codul Fiscal. Fiecare consiliu local poate aplica majorări de până la 100% sau, în cazuri rare, reduceri. La București, majorarea standard este 0% (rămân tarifele de bază). În Cluj-Napoca, majorarea poate fi 10-20%. Verifică hotărârea HCL pentru localitatea ta înainte să te bazezi pe tarifele orientative.

2. Confuzia între hibrid clasic și PHEV

Un hibrid clasic (Toyota Camry Hybrid, Honda Insight) cu emisii peste 50g CO₂/km plătește pe coloana „Hibrid >50g” — tarif redus, dar fără reducere suplimentară. Un PHEV (Volkswagen Passat GTE, Mercedes A 250e) cu emisii sub 50g CO₂/km plătește pe tariful normal termic și apoi primește reducerea de maxim 30%. Confuzia înseamnă diferențe de sute de lei pe an.

3. Uitarea taxei pe lux pentru mașinile premium

Taxa pe lux nu apare automat în calculul primăriei pentru toți cumpărătorii. Dacă ai cumpărat mașină de peste 375.000 lei și nu vezi taxa în notificarea de plată, contactează primăria — e responsabilitatea ta să o declari, iar omisiunea descoperită ulterior aduce penalități pe 5 ani retroactiv.

4. Pierderea bonificației de 10% prin plată în 2 rate

Pentru un impozit de 1.000 lei pe an, bonificația de 10% înseamnă 100 lei economisiți doar pentru că plătești totul până în martie în loc de septembrie. La nivel de portofel, e o decizie ușoară. Mulți pierd acești bani simplu pentru că nu știau de bonificație sau pentru că au amânat plata.

Întrebări frecvente